Carros Raros! (Panoz Esperante) #14

[LoucurasdoPortal]

Olá, amigos do CoG! Depois de um bom tempo afastado do Cadê o Game (provas de recuperação...), volto para trazer a vocês o prometido episódio número 14 da série Carros Raros! Dessa vez, falarei de um esportivo americano bem raro, chamado Panoz Esperante.

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Apresentado primeiramente em 2000, o Esperante recebeu várias encomendas, mas só entrou em produção no início de 2001, atrasando as mesmas para este ano. Concebido por Adrian Reynard para ser um esportivo luxuoso, que não abrisse mão de uma essência esportiva típica desse tipo de veículo, esse carro era bastante inspirado em sua versão original, criada em 1996 especificamente para corridas de resistência (quem joga GT5 deve conhecer ele :) ). O Panoz foi vendido por um preço de quase 80 mil dólares, mas que incluía um serviço de auxílio técnico 24 horas/dia, além de uma garantia de 3 anos. As revistas da época avaliaram o Esperante muito bem, referindo-se a ele como "o esportivo de um Gentleman". Ele também foi elogiado em relação à qualidade de fabricação, bastante incomum quando se fala de um carro feito à mão por uma empresa tão pequena.

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A versão de rua do Esperante, ao contrário do normal em grandes montadoras, era muito diferente da versão de pista : Praticamente, a única parte que não foi modificada foi o Design. A suspensão era também semelhante ao modelo de corrida, mas com algumas modificações para torná-la mais macia e adaptável para as ruas. A estrutura era basicamente 5 bases, que juntavam-se sem a necessidade de solda (e por mais incrível que pareça, fornecendo bastante rigidez). O chassi, assim como a carroceria, era feito de alumínio com algumas partes em SPF (super-plastic forming), e fornecia espaço suficiente para duas pessoas na cabine. Os freios eram a disco nas quatro rodas, e a direção era uma hidráulica de pinhão e cremalheira (o sistema usado por 99% dos carros do mundo inteiro...)

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O motor usado no Esperante era o tradicional 4.6 V8 do Ford Mustang GT, que rendia 320 cavalos. Mas uma modificação feita pela divisão SVT (da Ford) jogava a potência da versão GTS para 385 cavalos, dando um fôlego extra ao carro. A transmissão era uma manual de cinco marchas, e uma opcional de quatro marchas. A gasolina exigida para gerar o máximo de potência possível era de 93 octanas - má notícia para os brasileiros...

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O interior do Panoz era um dos trunfos do carro : Luxuoso, era praticamente estampado em couro, com vários itens e acessórios, tais como trio elétrico, ar-condicionado, controle de velocidade, bancos com ajuste elétrico e até aquecimento dos mesmos (!). Os itens de segurança eram vários, contando com air-bag duplo, ABS, controle de tração (que podia ser desligado, para os drifters de plantão), entre outros. A versão conversível contava com uma capota de acionamento manual, além de uma segunda capota rígida.

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No fim das contas, a Panoz acabou por fazer só 180 Esperantes em regime oficial, e depois de 2003 começou a fazer o carro sob encomenda. Como o próprio empresário da empresa (Pete Lyons) disse, "o Feedback da imprensa e dos compradores em potencial foi excelente, mas como somos uma empresa muito pequena, os clientes indecisos sempre ficam receosos...". A empresa parou de aceitar encomendas por volta de 2007, e agora eles estão dedicados a um projeto de corrida, que poderá ser apresentado em 2015.

Galeria de Imagens - Aprecie :

http://www.convertiblecarmagazine.com/w ... jpg?5ff238

http://www.carpictures.com/pics/full/10 ... 681AA.jpeg

http://daviken.phpnet.org/wp-content/up ... _lg_06.jpg

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/imag ... 73QxpF13r1

http://images.thecarconnection.com/lrg/ ... 5922_l.jpg

http://www.autoviva.com/img/photos/004/ ... _56004.jpg

http://www.barrett-jackson.com/staging/ ... le_Web.jpg

Obrigado por ver o post! Se possível, deixe um comentário aí embaixo, fale o que acha do carro e claro, ajude a nossa fundação dando um joinha (?)!

LoucurasdoPortal

[Italo77]

Curti muito o interior deste carro, aquecia até o banco :shock: deveria ser ótimo para aqueles dias gelados.

[Sunray]

Lindo carro, eu queria ter esse carro para me aquecer nos dias de frio lol

[andreasfreak]

Belo carro, mas o design dele não parece muito com o típico design das marcas americanas... parece mais com o design italiano, sei lá.

Mas curti bastante, uma bela raridade. :mrgreen:
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Quando der, lançe a votação do próximo episódio!

[LoucurasdoPortal]

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Pode deixar que eu já faço lá de noite. A votação de hoje vai ser bem especial; Aguardem!