Carros Raros! (Aurora '57) #13

[LoucurasdoPortal]

Olá, amigos do CoG! Depois de um longo hiato sem episódios, resolvi dar continuação no tempo livre e trago aqui a todos a décima-terceira edição da série Carros Raros! E como feito na última votação, o carro do qual falarei hoje se chama Aurora, Um carro genial que acabou por virar uma pérola do automobilismo.

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Criado para ser o carro mais seguro do mundo (para os padrões da época, lógico...), o Aurora foi o sonho de um padre chamado Alfred Juliano, que possuía amplo interesse no ramo automotivo. Antes de entrar para a igreja católica, Alfred havia feito um curso intensivo de arte. Isso combinado com seus questionamentos em relação à segurança dos veículos da época motivaram o mesmo a dedicar 5 anos ao desenvolvimento do carro, passando pelo projeto e pela construção do protótipo. A um preço estimado de 12.000 dólares, ele seria o penúltimo carro mais caro dos E.U.A, ficando atrás somente do Cadillac Eldorado Brougham (isso tudo pensando na cotação da época, o que significava muito dinheiro...). Infelizmente, o público não foi agradado devido ao estilo "futurista", ao desempenho fraco e pelo alto preço. Desse modo, não foi registrado nenhum mísero pedido de fabricação, o que causou no fim do projeto e na produção de um único exemplar. Após o fracasso, as finanças da empresa foram postas em questão, e o pobre padre chegou a ser comparado com o fiasco de Preston Tucker (do qual eu falei no episódio passado).

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Na imagem acima, Alfred e seu carro.

A carroceria foi feita inteiramente em fibra de vidro (na época considerado um dos materiais mais confiáveis), e as revistas que avaliaram o carro naqueles tempos disseram que a qualidade de montagem era excelente, ainda mais para um veículo protótipo. O principal objetivo era criar um veículo com capacidade para andar com desenvoltura tanto nas estradas, quanto numa cidade grande. A segurança era um fator considerado por Alfred como "indispensável". Sendo assim, o carro inteiro foi projetado em favor da integridade dos envolvidos no acidente. Seu pára-brisa, em formato de bolha, evitava o impacto com a cabeça dos ocupantes (na era pré-Air Bag), e o carro vinha com cintos de segurança em todos os assentos (um avanço na época, que só era disponível em modelos de alto preço). Percebeu que, logo na frente do capô, existe um buraco? Pois bem, essa foi a solução para evitar ferimentos em atropelamentos; O pedestre era salvo por aquela imensa "pá", que evitava contato com partes de metal e no pior dos casos, um atropelamento por baixo do carro.

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Acima, o Aurora e o restaurador que o trouxe de volta à vida.

Informações sobre o motor simplesmente nunca foram reveladas, nem pelo padre nem pelo restaurador. Suspeita-se que fosse um Cadillac, igual ao usado no Eldorado da mesma época, e hoje é um Lincoln, semelhante ao usado no TownCar. A transmissão era manual de três marchas, e hoje é uma manual de quatro marchas. O carro mede cerca de 5 metros e 50 centímetros, pouco menos do que o Cadillac mais caro.

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Desculpe, sem imagens do motor :(

O interior era outro ponto genial do carro. A área envidraçada era tão grande que chamaram-na de "Astrodome". Os seus assentos eram giratórios, o que servia tanto para curtir a vista enquanto o motorista dirige, quanto para segurança, no caso de um acidente (ao perceber um acidente eminente, o piloto acionaria um mecanismo que rodaria o assento em 180º, evitando ferimentos graves em decorrência do impacto no aro do volante ou no painel). O painel era acolchoado, outro acessório dedicado à segurança dos ocupantes.

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No fim das contas, Padre Juliano acabou por afundar a empresa e a si mesmo em dívidas. Foi forçado a ceder o carro à uma oficina (parte do pagamento de dívidas), que manteve o carro em desuso por quase 40 anos. Em 1993, um homem chamado Andy Sanders, que comprou o carro por 3.000 dólares, aceitou o desafio de restaurá-lo. Como faltavam documentos, fotos e até mesmo o testemunho de Alfred (morrera de câncer cerebral em 1989), o processo de reconstrução do Aurora foi extremamente complicado e difícil, levando mais de 12 anos para ser concluído. Hoje o veículo encontra-se no museu de Andy, em perfeitas condições (podendo inclusive rodar).

Galeria de Imagens - Observe os detalhes desse curioso carro :

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Na imagem acima, o Aurora no estado em que foi encontrado em 1993.

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Na fotografia acima, uma das raras imagens antigas do veículo.

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Obrigado por ver o Post! Se possível, comente aí embaixo o que achou do carro, dê alguma sugestão de veículo para eu botar na lista, e dê um joinha :D (modo mendigagem - ON)

LoucurasdoPortal

[andreasfreak]

LOL, meio estranho o carro né... mas curti o fato de ter sido um padre o principal desenvolvedor desse projeto, que infelizmente acabou muito mal.

Mas de fato esse carro é uma raridade, por ser único, por ter todos esses pormenores de segurança que na época eram novidade e tal... curti. :D
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Quando der, lança aí a votação para o próximo episódio, não esqueça as várias sugestões que eu já dei ok... :mrgreen:

Quer mais sugestões? Dê uma checada marota nesse link:

http://exoticcars.about.com/od/toptens/ ... r-Mind.htm

É só escolher ^^.

[Sunray]

Não sei porque, mas pensei que a frente desse carro era a traseira '-'

[killerboy]

O que esse carro tem de raro tem de feio hauhua

[Italo77]

O q mais derrubou esse carro foi esse design no mínimo esquisito, mais o q o padre queria mesmo era a segurança.

[Death]

Parece a cara do pateta '-'

[LoucurasdoPortal]

Parece a cara do pateta '-'

Pior que parece mesmo :

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